Plzeňští radní odsouhlasili důležitý dopravní projekt, který má v příštích letech výrazně ulevit přetíženým silnicím na severu Plzně a nabídnout obyvatelům rychlejší a kapacitnější spojení s centrem města.
Tramvaj číslo 3, která v Plzni dosud chybí, je o krok blíže realitě. Plzeňští radní schválili záměr na její výstavbu a zároveň odsouhlasili podání žádosti o evropskou dotaci. Jedná se o předpokládanou investici ve výši 1,1 miliardy korun a dotace by v případě úspěšné žádosti mohla činit více než 700 milionů korun. S výstavbou by město chtělo začít v roce 2027 a do dvou let by pak mělo být hotovo.
"Věřím, že s žádostí o dotaci uspějeme, její podmínky splníme a už v roce 2029 tak budeme novou tramvajovou trať o délce 1,5 kilometru mít, tedy i novou linku číslo 3. Tento projekt zásadně zlepší propojení sídliště Vinice a lokality Sylván, na nichž žije přes 7,5 tisíce obyvatel, s centrem města. S tímto se počítalo už při vzniku sídliště v 80. letech, dosud to ale zrealizováno nebylo. Jsem proto rád, že za našeho vedení projekt dostává zelenou," uvedl primátor města Plzně Roman Zarzycký.
Začátek nové trati, jež tak výrazně zlepší dopravní dostupnost do centra, bude v odbočce z tramvajové trati za zastávkou Zoologická zahrada a povede ve středním dělicím pásu ulice Na Chmelnicích až na konečnou za křižovatkou s ulicí Znojemská. Na Vinicích by měly být čtyři tramvajové zastávky. Vedle stavby trati dojde také k úpravě ulice Na Chmelnicích, kde přibydou parkovací místa, zeleň a oboustranně také chodník a cyklostezka. Součástí bude úprava vodovodu a kanalizace částečně jako příprava budoucí výstavby. Linka číslo 3 bude končit v zastávce U Synagogy, tedy v Sadech Pětatřicátníků, ale do budoucna je s touto linkou počítáno pro proložení linky číslo 4 na Bory.
V současné době spojení Vinic a Sylvánu s centrem zajišťují autobusy, což není kvůli dopravně vytíženým silnicím 1. třídy Karlovarské či navazující Klatovské ideální a ani ekologické. "Vzhledem k chystanému rozvoji lokality Vinice, kde se plánuje výstavba bytových a rodinných domů, obchodů a prostor služeb pro odhadem až 3,7 tisíce nových obyvatel, je řešení pomocí autobusů neudržitelné. Dá se předpokládat i nárůst počtu vozidel, takže realizace alternativního nízkoemisního spojení přispěje k tomu, že počet aut bude méně výrazný," doplnil Roman Zarzycký.
Vedle toho se zvýší komfort pro cestující a přepravní kapacita, která bude potřebná i v návaznosti na plánovaný rozvoj území Vinice, Sylvánu i rozvojové zóny Rondel Karlovarská. Oblast se nachází v blízkosti západní části městského komunikačního okruhu, čímž bude možné kapacitní tramvajové spojení využít i pro systém P+R pro příjezdy od severozápadu, což by mělo vést k dalšímu snížení počtu automobilů v centru města.
Pokud záměru dají zelenou zastupitelé, bude žádost o dotaci podána do 39. výzvy Programu Doprava 2021 - 2027 Infrastruktura městské drážní dopravy (novostavby a modernizace), specifický cíl. Podpora udržitelné multimodální městské mobility v rámci přechodu na uhlíkově neutrální hospodářství. Město počítá s předfinancováním projektu ve výši 100 procent.
Vizualizace město Plzeň
